Chúng ta đều biết rằng thành phần cốt lõi của công nghệ laser là laser, là nguồn sáng laser trong toàn bộ hệ thống đường quang, giống như trái tim của con người. Laser cũng là trái tim của các thiết bị laser như máy khắc laser và máy cắt laser. Trong ngành công nghiệp ô tô, thành phần cốt lõi của ô tô là động cơ. Động cơ thường bao gồm hai phần, một phần là khối xi lanh và phần còn lại là đầu xi lanh. Hai được kết nối bằng bu lông để tạo thành động cơ.
Nói chung, các vật liệu của khối xi lanh và đầu xi lanh phải có đủ cường độ, khả năng đúc và khả năng gia công tốt. Các khối xi lanh phổ biến và vật liệu khối xi lanh là gang và gang hợp kim. Với sự ứng dụng ngày càng tăng của hợp kim nhôm và nhôm, và tính dẫn nhiệt tốt của hợp kim nhôm, có lợi cho việc tăng tỷ lệ nén, việc sử dụng vật liệu hợp kim nhôm trong khối xi lanh và đầu xi lanh ngày càng trở nên phổ biến. Do đó, vật liệu của khối xi lanh và đầu xi lanh trên thị trường hiện nay chủ yếu là gang, hợp kim gang và hợp kim nhôm.
Với sự phát triển của thị trường, mức độ chú ý của thương hiệu và quảng bá thương hiệu trong thị trường ô tô phải vượt xa ngành công nghiệp laser và thông tin về động cơ và chống giả của thương hiệu' hệ thống quản lý cảnh sát giao thông để ngăn chặn những thay đổi trái phép cho động cơ. Thay đổi chiếc xe cũng là một sự bảo vệ của thương hiệu. Trong số các công nghệ chống giả hiện nay, công nghệ tiên tiến nhất là chống giả ba chiều bằng laser, nhưng nó vẫn còn ở giai đoạn sơ khai và chưa đủ trưởng thành để sử dụng trong lĩnh vực ô tô. Phương pháp chống giả và truyền thông tin của thân máy và đầu xi lanh là một mã hai chiều.
Mã hai chiều là thông tin số dựa trên văn bản được biểu thị bằng một số hình dạng hình học nhị phân tương ứng. Bộ ký tự của nó bao gồm tất cả các ký tự 128 và có thể chứa tối đa 1850 ký tự hoặc 2710 số hoặc 1108 byte hoặc nhiều hơn 500 ký tự Trung Quốc. Dung lượng thông tin cao hơn hàng chục lần so với mã vạch thông thường. Do đó, mã hai chiều được sử dụng trong việc truyền thông tin và chống giả của thân xi lanh ô tô và đầu xi lanh tiên tiến, cũng được liên kết với hệ thống quản lý cảnh sát giao thông. Loại phương thức truyền thông tin và chống giả mã QR này đang ngày càng được tìm kiếm nhiều hơn. Tôi tin rằng nhiều người bạn cũng đã nhận thấy rằng, ví dụ, mã QR hiện được sử dụng để chống giả trong giấy phép kinh doanh. Mã QR đã trở thành một xu hướng. Giống như việc khắc và khắc laser đang thay thế cho việc đánh dấu bằng khí nén và mã hóa in phun truyền thống, đó cũng là một quá trình và xu hướng hiện đại hóa công nghiệp.
Có hai cách khắc mã hai chiều của thân xi lanh ô tô và đầu xi lanh hiện đang được sử dụng trên thị trường, một cách là khắc khí nén và hai là công nghệ khắc laser. Tôi tin rằng mọi người đều rất biết về việc khắc khí nén. Trước khi công nghệ khắc laser được áp dụng cho ngành công nghiệp ô tô, việc truyền thông tin của khối xi lanh và đầu xi lanh đã đạt được bằng cách khắc khí nén. Nhược điểm của phương pháp này là nó sử dụng xử lý tiếp xúc. In ấn là ồn ào, bề mặt sẽ tạo ra các vệt, độ sâu của khắc sẽ ảnh hưởng đến bề mặt của phôi, và tác động của độ cứng vật liệu. Với sự phát triển của công nghệ thông tin, mọi người có yêu cầu ngày càng cao hơn về độ chính xác và hiệu quả thẩm mỹ trong cuộc sống hàng ngày và sản xuất công nghiệp. Đánh dấu khí nén đã dần dần được loại trừ khỏi khắc mã hai chiều, và đã có nhu cầu về các sản phẩm cập nhật. Họ nhằm mục đích khắc laser.
Hình bên trái cho thấy mã khắc hai chiều bằng laser trên xi lanh xe hơi, và hình bên phải cho thấy mã hai chiều khắc khí nén trên xi lanh xe.
Khắc laser sử dụng xử lý chùm tia năng lượng cao như tên gọi của nó, phương pháp xử lý không tiếp xúc, vượt trội hơn đáng kể so với khắc khí nén trong hiệu ứng khắc, và nhanh hơn, thân thiện với môi trường hơn và tiết kiệm năng lượng hơn và không có vật tư tiêu hao. có lợi hơn để tiết kiệm chi phí sản xuất. Trong công nghệ khắc laser ban đầu, máy khắc laser để bàn hoặc di động thường được sử dụng. Phương pháp này không có lợi cho việc sản xuất tự động hóa công nghiệp và không thể đáp ứng các yêu cầu xử lý khắc mã hai chiều của thân xi lanh ô tô và đầu xi lanh. Với sự xuất hiện của tình hình và nhu cầu thị trường,NHÀ VUA’SLaser đã phát triển một máy đánh dấu laser cho thân xi lanh ô tô và đầu xi lanh cho tự động hóa công nghiệp.
Thiết bị này được thiết kế đặc biệt để khắc laser mã hai chiều của thân xi lanh ô tô và đầu xi lanh, và mục đích của nó là thay thế công nghệ khắc khí nén truyền thống. Tất nhiên, thiết bị này không chỉ áp dụng cho ngành công nghiệp ô tô. Khối xi lanh và đầu xi lanh của xe chỉ là một bề mặt, có thể được sử dụng để khắc mã hai chiều như gang, gang hợp kim và hợp kim nhôm.